發(fā)布時間:2024-10-17 01:56
突破輪胎行業(yè)困局
在王夢蛟博士的辦公室內(nèi),有無處不在的輪胎元素,各種汽車模型、各種輪胎期刊雜志、還有一條極度顯眼的輪胎,這就是應(yīng)用地球首創(chuàng)化學(xué)煉膠技術(shù)制成的液體黃金輪胎。要解釋這項技術(shù),首先就要說到日前輪胎行業(yè)的現(xiàn)狀和王夢蛟的橡膠生涯。
上世紀60年代,王夢蛟大學(xué)畢業(yè)后踏入橡膠行業(yè),從此開啟了與橡膠結(jié)緣半個多世紀的科研生涯。
“那時使用的傳統(tǒng)干法混煉工藝已有百年歷史了,但其能耗高、污染重、填料分散性差等問題一直未得到根本性的解決,已成為限制橡膠材料性能的瓶頸?!蓖鯄趄哉f。
后來,和國內(nèi)橡膠工業(yè)的傳奇領(lǐng)軍企業(yè)家袁仲雪的相遇,促成了王夢蛟在橡膠材料領(lǐng)域的持續(xù)深耕。“袁董對我說,他想做一個真正的研究機構(gòu),而不是任意掛著個牌子的商量所,這一下子就打動了我?!蓖鯄趄曰貞洝?br> 在此背景下,2023年9月,怡維怡橡膠探求院應(yīng)運而生,由王夢蛟擔任院長。王夢蛟說,開展化學(xué)煉膠技術(shù)的基礎(chǔ)思慮的決定頗有些“背水一戰(zhàn)”的氣魄,高成本、高風(fēng)險、回報周期長的科研項目,幾乎沒有公司愿意觸及,更沒有人有信心或?qū)⒊晒?。不過袁仲雪和王夢蛟下定了決心。
探索院最嚴重的課題就是如何改變橡膠混煉工藝去攻克困擾業(yè)界多年的“魔鬼三角”問題,實現(xiàn)輪胎滾動阻力、抗?jié)窕阅?、耐磨性能的同時提升。
“在應(yīng)用層面,99%的橡膠都需要擴充補強填料,這些填料都是粉末狀,經(jīng)過機械混煉與橡膠結(jié)合,這個工序萬分耗能?!币鎰P新材料有限企業(yè)總經(jīng)理王正說。
王夢蛟團隊要找到一條摒棄傳統(tǒng)的物理煉膠技術(shù),解決填料在橡膠中分散不均、能耗高的問題,同時提高填料和橡膠聚合物的相互效率?!斑@就是化學(xué)煉膠技術(shù),是一項推翻行業(yè)的技術(shù)。”王正說。
為滿足集市需求,2023年6月,益凱新材料正式啟動30萬噸項目建設(shè),現(xiàn)時7萬噸液體黃金材料工業(yè)線已正式投產(chǎn)。
目前,處于耄耋之年的王夢蛟博士依然仍然著運動的好習(xí)慣,就在上個月還參加了國橡中心運動會接力賽項目。他如故堅持平常步行幾公里上班,定期開設(shè)知識講座,親自為技術(shù)人員講解橡膠知識。同時,他將畢生所學(xué)所得寫成《粒狀填料對橡膠的補強-理論及實踐》一書,繼續(xù)為我國的橡膠工業(yè)培育人才,矢志不渝地書寫著“一位橡膠老兵的故事”!
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